八字详批阿联酋航空将让 A380 巨型客机飞行至下一个十年末

　　阿联酋航空计划让其空客 A380 机队持续运营至下一个十年末，并将在该机型退役前对头等舱进行最后一次升级改造。

八字详批　　由于担忧空客 A350-1000 发动(💰)机的耐用性，以及波音 777X 的交付延迟，阿联(🍠)酋航空缺乏明显的替代机型，因此正投入数十亿美元对 A380 机队进行翻新以延长其使用寿命。

　　翻新后的 A380 将采用四舱布局，包括(🤑)头等舱、商务舱、高端经济舱和经济舱，配备豪华设施，如头等舱的(👅)封闭式客舱和淋浴间(⛑)，以及上层甲板的公共酒吧。

　　作者：Leen Al-Rashdan

八字详批　　阿联酋(✉)航空计划让其庞大的空客 A380 双层客机(🕠)机队持续运营至下一个十年末。作为全球最大的国际航空公司，该公司正寻求延长这款曾助力其奠定全球(🎵)航线主导地位的机型的使用寿命。

八字详批　　阿联酋航空总裁蒂姆・克拉克（Tim Clark）周(📸)日在新德里的一场航空业聚会上对记者表示，该公司将在 A380 于下一个十年末退役前，对其头等舱进行最后一次升级改造。

　　为延长这款巨型客机的使用寿命，阿联酋航空(🤫)已投入数十亿美元对 A380 机队进行翻(⚪)新。空客早在 2019 年就因订(👺)单稀少宣布停产 A380，当时仅有阿联酋航空大量采购该机型，其机队规(❗)模超 100 架。许多其他航空公司已淘汰该机型，转而采用空客 A350-1000 或波音 777 等更小机型。

八字详批　　克拉克之所以推动延长 A380 的使用寿命，是因为阿联酋航空现阶段缺乏明确的替代机型。由于克拉克(👯)一直公开质疑罗尔斯・罗伊斯(🔍)（Rolls-Royce Holdings Plc）为 A350-1000 生产的发动机耐用性，该航空公司尚未订购该机型。他还表示，波音 777X 机型最早要到明年某个时候才能交付。

　　克拉克称(🛩)，波音正就 777X（其广受欢迎的宽(🔣)体机下一代机型）的交付计划提供 “更明确的信息”，这款机型有望在明年秋季前后加入全球航空公司机队。

　　翻新后的 A380 将采用四舱布局，包括头等舱、商务舱、高端经济舱和经济舱。阿联酋航空为原版头等舱配备了封闭式客舱甚至淋浴间等额外设(✳)施，而商务舱乘客则可在上层(🍗)甲板的公共酒吧社交。

八字详批　　尽管 A380 因其庞大的体型和通常奢(📞)华的布局深受乘客喜爱，但考虑到燃油成本(🍯)高昂，且在许多航(🏩)线上运营如此大型的飞机复杂繁琐，航空(♒)公司一直难以实现其运营的可行性。